Sunday, July 4, 2010

Markus's 1926 Model 18 Norton


An email from Markus in Switzerland: "I bought my Model 18 in 1988 in a quite complete - but truly awful condition; everything was completely worn out! 

Not long after I got the Model 18 I found a Model 21 engine which was in very good condition and this is the engine that is currently fitted. The bike uses a Bosch magdyno and lights, dating from 1932 - the year in which electrical lights got compulsory in Switzerland - but these will be replaced by earlier parts as soon as I can find them, as the head lamp is really too large for such a sporty machine.  The restoration took a while and the machine was on the road again in the year 2004. As we speak, the original Model 18 engine is being rebuilt and once finished will probably replace the Model 21 engine.


According the Works Records, the Model 18 was imported into Switzerland in June 1926, and the Model 21 engine in January 1927 by the official Swiss importer “du Mont Frères”. The vendor of the Model 21 engine suggested that one of the “du Mont Frères”  (the du Mont brothers) had used the engine for racing.


Some time ago I happened to stumble upon another Sturmey Archer gearbox and I'm seriously considering using this 'box and the Model 21 engine to build a flat tank racer. As flat tank frames don’t get offered very often, I'm thinking about building a frame myself. Has anyone ever done this before to give me some hints and tips?"

Friday, July 2, 2010

Sven's 1931 Model CS1 Norton



An email from Sven in Sweden: "I found another old photo of my CS1; my father, mother and sister (sleeping in my mother's arms) are going for picknick in the summer of 1948! Note the left-hand side upswept pipe without a silencer!"

ยามาฮ่าจับมือสนุกดอทคอม เกาะติดกระแสฟุตบอลระดับโลกเขย่าโลกออนไลน์

บริษัทไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด สนับสนุนกิจกรรม สนุก ! ฟุตบอล ฟีเวอร์ 2010 เอาใจคอบอลโลกไซเบอร์ ผ่านทางเว็บไซต์สนุก! ดอทคอม กับกิจกรรมมากมาย ลุ้นของรางวัลนับล้านบาท โดยมีการประชาสัมพันธ์ Road Show ไปตามสถานที่ต่างๆอาทิสุขุมวิท สีลม ทองหล่อ RCA และตรอกข้าวสาร ปลุกกระแสฟุตบอลโลกและกิจกรรมครั้งนี้

สนุก ! ฟุตบอล ฟีเวอร์ 2010 ได้เกาะติดความเคลื่อนไหวฟุตบอลระดับโลก ไม่ว่าจะเป็นอัพเดทข่าวสารฟุตบอลโลก 2010 จากสำนักข่าวระดับโลก พร้อมยกทัพ ทีม IJ Football Guru วิเคราะห์แบบเจาะลึก มันส์ซ่า ไม่ซ้ำใครทุกแมตช์การแข่งขันวันต่อวันโดยกูรูชื่อดัง คุณมาร์ค สุรเดช สันติ เลิศประภพ เพื่อเอาใจแฟนคลับคอบอล 32 ทีมดังของโลก และยังสนุกกับคลิปหมอดูฟันธง แมตช์ ต่อ แมตช์ นอกจากนี้ยังได้ร่วมลุ้นกับกิจกรรมทายผลฟุตบอล “ สนุกทุกแมตช์ แจกทุกวัน” เพื่อลุ้นรับรางวัลใหญ่รถจักรยานยนต์ YAMAHA FINO โทรศัพท์มือถือโนเกีย พร้อมด้วยรางวัลอื่นๆ อีกมากมายจากโซนี่บราเวีย บางกอก แอร์เวย์ส ของรางวัลรวมมูลค่ากว่า 1,000,000 บาท

พิเศษสุดสำหรับลูกค้ายามาฮ่าทุกท่าน สามารถร่วมสนุกลุ้นโชคไปกับเกมส์ออนไลน์ “Yamaha Star Kicker Game with Sanook.com” ให้แฟนบอลชาวไทยได้ร่วมสนุก ค้นหาสุดยอดเจ้าแห่งการดวลจุดโทษ โดยร่วมมือกับเว็ปไซต์ sanook.com มีรางวัลใหญ่เป็นรถจักรยานยนต์ ยามาฮ่า มีโอ 125 จำนวน 1 รางวัล พร้อมของรางวัลอีกมากมาย ร่วมสนุกและสัมผัสบรรยากาศฟุตบอลโลกออนไลน์ ได้ที่ www.sanook.com/football2010

เพิ่มเติม http://www.yamaha-motor.co.th/

"ฟีม" ลั่นบู๊เต็มสูบบิดคาตาลัน

รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดสังกัดไทยฮอนด้าพีทีทีสิงห์แซค แห่งศึกเวิลด์ จีพี ตั้งเป้าทำผลงานดีต่อเนื่องในศึกคาตาลัน กรังด์ปรีซ์ สุดสัปดาห์นี้ หลังคว้าที่ 4 ได้ในเรซล่าสุด เจ้าตัวลั่นขอบู๊เต็มที่ แม้จะต้องลุ้นการจับสลากเครื่องยนต์ใหม่ตามกติการุ่นโมโตทู

ศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกฤดูกาล 2010 เดินทางมาถึงสนามที่ 7 รายการคาตาลัน กรังด์ปรีซ์ แข่งขันกันที่สนามคาตาลุนญา เซอร์กิต ประเทศสเปน ในวันอาทิตย์ที่ 4 ก.ค.นี่ โดย "เจ้าฟีม" นักบิดหนึ่งเดียวของไทยมีคิวลงสนามอีกครั้งในรุ่นโมโตทู หลังเข้าโชว์ฟอร์เยี่ยมเข้าเส้นชัยอันดับ 4 ในศึกดัตช์ ทีที เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

โดยนักบิดหน้าตี๋เผยก่อนนำรถ HB4 หมายเลข 14 ลงจับเวลาในรอบฝึกซ้อมวันศุกร์ว่า "แม้จะเป็นสนามที่อยู่ใกล้กับทีมบ้านพักของผม แต่คาตาลุนญานับเป็นแทร็กที่หนักหนาเอาการ เพราะหากไล่ดูรายชื่อนักบิดในรุ่นนี้ส่วนใหญ่มาจากสเปน พวกเขาจำเป็นต้องทำผลงานให้ดีต่อหน้าแฟนๆ แต่ผมจะขอใส่สุดชีวิต เพื่อชิงพื้นที่หัวแถว และลุ้นขึ้นโพเดียมให้ได้"

พร้อมกันนี้ฟีมยังพูดถึงความพร้อมของรถคู่ใจว่า "หลังจากที่รถได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ ประกอบกับการที่ผมได้รับคำแนะนำจากทีมสตาฟของบิโมตา ทำให้การทำเวลาต่อรอบดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และทีมงานทุกคนก็ใจจดจ่ออยู่กับการแข่งขันที่คาตาลุนญาในสุดสัปดาห์นี้"

อย่างไรก็ดีฟีมและนักบิดในรุ่นโมโตทูอีก 39 คน จำต้องลุ้นการจับสลากเครื่องยนต์ก่อนนำรถลงจับเวลา หลังกติการะบุให้ทุกทีมคืนเครื่องยนต์ฮอนด้า 600 ซีซี ให้กับฝ่ายจัดการแข่งขันทุกๆ 3 เรซ ก่อนที่ค่ายฮอนด้าจะนำปรับปรุง และนำกลับมาใช้แข่งขันใหม่ตลอดฤดูกาล

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th

แนะ "ฟีม" เติมลูกเก๋ายึดโพเดียม

อารักษ์ พรประภา บิ๊กบอสบริษัทเอพี ฮอนด้า ออกโรงแนะรัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดสังกัดไทยฮอนด้าพีทีทีสิงห์แซค เพิ่มความเก๋าบนแทร็กให้มากขึ้น พร้อมเชื่อมั่นว่า "เจ้าฟีม" จะสามารถนำธงชาติไทยไปโบกสะบัดบนโพเดียมศึกโมโตทูได้ในฤดูกาลนี้อย่างแน่นอน

นักบิดหนึ่งเดียวของไทยในศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกรุ่นโมโตทูเกือบจะสร้างประวัติศาสตร์ยืนแป้นโพเดียมได้สำเร็จ หลังเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 4 ในการเรซล่าสุดที่ประเทศฮอลแลนด์ ด้วยการพ่ายโธมัส ลูติ ที่เข้าป้ายอันดับ 3 เพียงเสี้ยววินาที

ซึ่งก่อนที่เวิลด์ จีพี สนามที่ 7 ของฤดูกาล 2010 จะแข่งขันกันในสุดสัปดาห์นี้ที่ประเทศสเปน ในรายการคาตาลัน กรังด์ปรีซ์ นายอารักษ์ พรประภา กรรมการบริหาร บริษัท เอพี ฮอนด้า จำกัด ในฐานะต้นสังกัดของฟีมออกมาแสดงความเชื่อมั่นว่านักบิดวัย 22 ปีจะทำผลงานได้ดีต่อเนื่องในเรซนี้
"จากผลงานในสนามล่าสุดฟีมแสดงให้เห็นแล้วว่ามีฝีมือจนขึ้นไปติดกลุ่มหัวแถวได้ รวมถึงรถ HB4 ก็ได้รับการพัฒนาได้ดีอย่างต่อเนื่อง ผมเชื่อว่าหากฟีมเติมลูกเก๋าให้ตัวเองอีกนิด โดยเฉพาะจังหวะสำคัญสำคัญๆบนแทร็ก เขาจะนำธงชาติไทยไปโบกสะบัดบนโพเดียมได้แน่นอน" อารักษ์เผยผ่าน MGR SPORT

ด้านหนุ่มฟีมที่เตรียมลงแข่งขันรายการคาตาลัน จีพี ซึ่งเป็นสนามถิ่นของทีมสต็อปแอนด์โก(แซค) เผยว่า "ที่ผ่านมา ผมจะเป็นผู้ไล่ตามเสมอ มาคราวนี้จึงขอเอาบทเรียนครั้งนี้ไปปรับปรุงแก้ไข และเชื่อว่าหากทุกอย่างลงตัวตั้งแต่รอบซ้อม ผลงานจะไม่ด้อยกว่าที่ฮอลแลนด์แน่นอน"

สำหรับศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกรายการ ตาตาลัน กรังด์ปรีซ์ รอบชิงชนะเลิศจะมีขึ้นที่สนามคาตาลุนญา เซอร์กิต ในเมืองบาร์เซโลนา ประเทศสเปน วันอาทิตย์ที่ 4 กรกฎาคมนี้ โดนรุ่นโมโตทูเริ่มแข่งขันเวลา 17.15 น.ตามเวลาประเทศไทย

เพิ่มเติม http://www.manager.co.th

Thursday, July 1, 2010

1929 16H Norton and sidecar


This photo shows an enterprising shoemaker who had a sidecar for his motorcycle made in the form of a shoe. The Norton is a 16H fitted with Druid forks; note the non-tapered tubes. The dog is of unknown breed and year.

Martin: "The registration number series 'PK' was issued by the Surrey County Council (south west of London) between May 1928 and May 1929 which indicates a 1929 model."

Riding in the Rain

Riding in the Rain


For the ease of writing this blog post I will refer to anyone who pilots a motorized two or three wheeled vehicle as a “rider”. This will include; scooterists, bikers, motorcyclists, motorcyclists with sidecars, trikes or three wheelers such as the Can-Am Spyder. If I left anyone out I apologize in advance. We all ride, so I group us all together as riders.

I have been commuting by motorcycle now for a couple of years and have noticed some interesting trends. One of these is that a lot of riders are fair weather riders. Don’t get me wrong, I am not bringing this up to tease or condemn you. I am just stating what I have observed commuting every day.

When it is freezing cold outside I usually do not see other riders on the road to wave or nod to. I remember one Saturday that I had to work last winter when it was 15 degrees out, (cold for us Texans) and I did not see one other idiot, I mean rider, out on the road. However, the first day of fair warm weather of Spring I see riders out everywhere and I wonder, where have they all been? It gets lonely out on the road by myself; get some cold weather gear riders.

The fact is I miss you all when you are not out there. I think the cagers miss them too and because of this they tend to start to forget that we are out there at all. This lethargic attitude is not good for us. I would much prefer cagers to always be on the alert for us riders.

It seems that only a very few riders like to ride when it is wet out or raining. I feel there are several reasons for this. One of these reasons is that they are not prepared to ride in the rain. They may not have rain gear which includes waterproof; jacket and pants or a one piece, anti-fog spray, boots, gloves, waterproof storage for other items, and a full-face helmet. Bright and reflective gear also helps visibility so people can spot you. Honestly, good gear is hard to come by and you tend to get what you pay for.

Another reason is that they may not be confident enough in their riding skills or in the capabilities of the machine on which they ride. When I took the MSF Basic Riding Course most of the riding part of the course was in the rain. I was a new rider, still am really, and one of the most memorable things I learned was just how amazing the motorcycles could grip the road surface leaning for turns, taking off, and when braking. That really bolstered my confidence in what motorcycles could do. I am still learning and I know the bike can handle a lot more than I am capable to do as a rider.


Still, one of the most common responses I get when asking fellow riders why they did not ride when it is wet out is that it is too slippery. I disagree, there may be less traction, but it is not too slippery to ride. Ever watch a MotoGP, AMA Superbike, World Superbike or similar race being run in the rain?



Another excuse I hear a lot is that, “I just washed my bike.” So let me go ahead and say this, a clean bike is not a ridden bike. There, I said it. Now I have an excuse for my Mistress not always looking like a Garage Queen. I feel much better now, thank you.



Here is some wet weather riding tips:

  • Remember that it is going to be slicker when it first starts to rain, especially if it has not rained in a while.

  • Avoid the center section of the road where most of the oil leaks are going to wind up.

  • Watch out for road snakes, metal grates or covers, and painted lines or road markings because they are all slick when wet.


  • Plan ahead where you are going to plant your feet, they can slip too.

  • Try not to make any sudden moves taking off, stopping or turning.

  •  Stay prepared and brace for strong wind gusts.

  • Leave more of a buffer space when traveling behind other vehicles.

  • Watch out for the spray from larger vehicles which can cause your vision to temporarily go away.

  • Wait for any lightning to pass.

  • Find cover if you encounter hail.

  • Pay even more attention to what is going on around you.

  •  Do not outride the view of the road in the rain; it is just like out-riding your headlamps at night.

  • Lastly, and most importantly, just slow down!


How does one get proficient at riding in the rain any way? Get the gear and get out and practice. Yes, it is a little more slippery and you just have to adjust how you ride for it. Yes, it is more inconvenient, but the ride is always worth it. The sky is crying so I’ve got to go. See you out there. Have a safe Fourth of July and Happy Birthday America.



Ride on,
Torch