bike motorcycle magazine

Thursday, May 19, 2011

Supermotard es una fusión entre el motociclismo de carretera y el motocross. Las carreras tienen lugar comúnmente en pistas con secciones todoterreno dentro del mismo circuito; aproximadamente un 70% es de asfalto y el 30% restante es de tierra y normalmente con algún salto. Las motocicletas son frecuentemente creaciones hechas a partir de motos todoterreno con ruedas o neumáticos de motocicletas de carrera. Los conductores visten también una combinación de trajes de carrera y todoterreno, normalmente de cuero, cascos y botas de todoterreno

. A diferencia de las competiciones de carretera normales, el énfasis predomina en carreras lentas (velocidades máximas inferiores a 100 mph / 160 km/h), y pistas cortas con muchas curvas, donde las habilidades del competidor son más importantes que el desempeño de la máquina.

El motocross es una disciplina motociclística que se desarrolla en circuitos sin asfaltar y en la que los distintos participantes disputan una carrera con el objetivo de finalizar en primera posición en la meta.
Es una de las modalidades más espectaculares del motociclismo, en la que se combina la velocidad con la destreza necesaria para controlar la motocicleta ante las irregularidades del terreno, con curvas cerradas, montículos, baches y cambios de rasante, y sobre una superficie de tierra que, generalmente, se encuentra embarrada con la finalidad de evitar el peligro que supone el polvo. Todo ello hace que en las carreras de motocross se sucedan saltos y derrapes.

El motociclismo de velocidad es una modalidad deportiva del motociclismo disputada en circuitos de carreras pavimentados. Las motocicletas que se usan pueden ser prototipos, es decir desarrolladas específicamente para competición, o derivadas de modelos de serie (en general motocicletas deportivas) con modificaciones para aumentar las prestaciones. En el primer grupo entran las que participan en el Campeonato Mundial de Motociclismo, y en el segundo las Superbikes, las Supersport y las Superstock.

How to Ride a Motorcycle First Time

How to Ride a Motorcycle for The First Time
How to Ride a Motorcycle for The First Time. If you are learning for the first time how to ride a bike, you might want to pay close attention to this ...
http://www.ehow.com/how_5040018_ride-motorcycle-first-time.html

http://www.buzzle.com/articles/how-to-ride-a-motorcycle.html

Learn How to Ride - Motorcycling for Beginners - Motorcycles at ...
... heavier, or more experienced than a first time rider, you'll want to take a look ... Learn how to ride a motorcycle in the dirt; 10 tips on dirtbike riding. ... If you're ready to step up from your first motorcycle into something a ...
http://motorcycles.about.com/od/howtostartridin1/Everything_Youll_Need_to_Know_to_Start_Riding_a_Motorcycle.htm

1939 Model 30M Norton - For sale

At dr George's site. George:"The ‘M’ denotes to “Full Manx specification”. The differences from a “Standard” International are: Paired down lugs on frame. Full wrap round oil tank (this one is a new alloy item). Larger petrol tank (this one is new alloy item, and slightly smaller). Magnesium crankcases, cambox, timing chest etc. Different flywheel and conrod. Hotter cams. Manx clutch, C.R. gearbox ratios. Conical front hub, with magnesium brake plate. Megaphone exhaust. And probably a few more variations which escape me at present."

"This bike was bought by Wilfred Caunce in 1939 to race at the Manx GP. The 2nd WW stopped all that, but Caunce hid the bike, to avoid it being commissioned for the war effort. He rode in the Senior Manx GP in 1946 and came 34th and the following year he was 40th, but there was a much larger entry in 1947. It is matching engine and frame numbers, original log book and V5C. Picture shows a replica petrol tank which will be replaced by the original. Totally rebuilt. Available when running in miles and road tests are complete. A rare opportunity to buy an original pre-war Manx with Isle of Man history and totally sorted."

Wednesday, May 18, 2011

1925 Model 18 - For sale

It's that 1925 M18 again... For sale via this link; asking price 19.500 euro.

Tuesday, May 17, 2011

Stanley Woods, 1930, Model CS1 Norton

By Simon

Came across this pic recently - it's the admirable Stanley at the 1930 Senior TT (in which he retired). One can see reasonably well the Best and Lloyd oil feed from the chain feed tank in front of the engine.

Monday, May 16, 2011

Model 21-25 oil pump parts - For sale

On Ebay. Chance to buy a rare oil pump worm drive gear set and related parts which were originally fitted to a 1926 Model 21 OHV flat tank Norton, but which will fit also the TT Model 25 of the flat tank era. A similar arrengement is used on the early CS1 camshaft models and they may possibly suit this model or be modified to fit.

NATIONAAL ZIJSPAN EVENEMENT / ZIJSPAN DAG SOESTERBERG

Het eerste NATIONAAL ZIJSPAN EVENEMENT was op Zondag 15 mei, op het terrein van het Militaire luchtvaartmuseum in Soesterberg. Het werd een ongekend succes, maar bovenal een heel gezellige dag!

Dik 450 zijspancombinaties kwamen op het Eerste Nationale Zijspan Evenement en ruim drieduizend bezoekers, waarvan velen op een solomotor, werden geteld. Vanuit de sport waren diverse disciplines, cross, grasbaan en wegrace zijspanmotoren aanwezig met hun machines en coureurs!

Op het plein stonden zijspanbouwers, leveranciers, trike fabrikanten, aanhanger bouwers en veel meer!

Diverse zijspanclubs maakten hun opwachting

De zijspanclubs als 'Het Derde Wiel', de Nederlandse Vereniging van Zijspanrijders 'NVZ' en de 'Klassieke Zijspan Club' waren aanwezig om hun zijspan clubbeleving te promoten.

Nieuwste creatie van LBS-Zijspantechniek, zijspan met aangedreven zijspanwiel!

Nieuwste Trike conversion van EML

De hele familie LAK was meegekomen, allemaal met een H-D met LAK Sidecar uiteraard

Suzuki B-King in 'Retriever' uitvoering van EZS

De Nederlandse zijspanbouwers maken topproducten welke bekend zijn in het binnen- en buitenland, zelfs veel verkocht worden buiten Europa. Die waren allen aanwezig en lieten de nieuwste ontwikkelingen, producten en technieken zien die het zijspanrijden tegenwoordig beter, veiliger, comfortabeler en leuker maken. Zo ongeveer alle zijspanfabrikanten en dealers uit het land waren aanwezig met hun nieuwste creaties en stonden op het centrale plein van de Eerste Nationale Zijspan Dag in Soesterberg.

De ernaast gelegen parkeerterreinen stonden begin van de middag al helemaal vol met de meest uiteenlopende combinaties, van hypermoderne volledig uitgeruste Gold Wings tot goedkope MZ’tjes met een oud Oostblokbakkie, van fraai klassiekers tot ratbikes en off-roads, racers stonden er, custombikes, in het kort, elk model, merk en type waar een zijspan aan kan worden gehangen was aanwezig op het Eerste Nationale Zijspan Evenement in Soesterberg!