กุศมัย บุกตลาดรถ 3 ล้อ ส่งซูโมต้า 7 รุ่น ลุยตลาด ตั้งเป้ายอดขายทะลุ 500 คัน ในปีนี้

ดร. วิโรจน์ กุศลมโนมัย กรรรมการผู้จัดการ บริษัท กุศมัย มอเตอร์ จำกัด เปิดเผยว่า ในยุคเศรษฐกิจพอเพียงเกษตรกรจำเป็นต้องประหยัดค่าใช้จ่ายและลดต้นทุนการผลิต ราคาน้ำมันที่แพงขึ้นทุกวันส่งผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนการผลิต ประเทศไทยซึ่งเป็นประเทศเกษตรกรรมมีการขนส่งผลผลิตอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการประกอบอาชีพอื่นๆ ซึ่งมีความจำเป็นที่จะต้องมีรถเพื่อการขนส่งหรือประกอบอาชีพ การซื้อรถปิ๊คอัพราคา 3-4 แสนบาท มาขนของต้องใช้เงินทุนจำนวนมากและมีค่าใช้จ่ายสูง กุศมัย มอเตอร์ เล็งเห็นว่ารถขนส่ง ปิ๊คอัพ 3 ล้อ น่าจะเป็นทางออกที่ดีและเหมาะสมกับการใช้งานในยุคปัจจุบัน เพราะราคาไม่แพงและคุ้มค่าต่อการใช้งานในยุคน้ำมันแพง

“ กุศมัย มอเตอร์ เตรียมเปิดตัว รถปิ๊คอัพ 3 ล้อ ซูโมต้า อีก 7 รุ่น ในกลางปีนี้ คือ 1.รุ่น ECO PLUS 2.รุ่น CARRY PLUS 3.รุ่น CARGO PLUS 4.รุ่น CONTAINER PLUS 5.รุ่น KIOSK PLUS 6.รุ่น MINI BUS PLUS และ 7.รุ่น SOS 199 PLUS เพื่อให้ครอบคลุมทุกกลุ่มอาชีพและการใช้งาน ทั้งการขนของผลผลิตทางการเกษตร ขนส่งอาหาร ค้าขาย หรือขนส่งผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังมีรถปิ๊คอัพ 3 ล้อ สำหรับดับเพลิงเบื้องต้น โดยทุกรุ่นจะใช้ เครื่องยนตร์ขนาด 200 ซีซี หรือ DH 200 Z ซึ่งเป็นเครื่องของรถจักรยานยนตร์ขนาดใหญ่ ขับเคลื่อนโดยใช้ระบบเพลาของรถบรรทุก 6 ล้อ โครงช่วงล่างแข็งแรงทนทานเสริมด้วยเหล็กแดงแชสซี ใช้เหน็บ 2 ชิ้น หนา 6 เซ็นติเมตร จำนวน 10 ชั้น สปริงโช๊คอัพทำจากเหล็กกล้าอย่างดี ตัวกระบะทำจากเหล็กกล้าอย่างหนา โดยรถเปล่าสามารถทำความเร็วได้ที่ 80-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อบรรทุกน้ำหนัก 1 ตัน ความเร็วอยู่ที่ 40-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้านการตลาดในปีแรกนี้มีดีลเลอร์ให้ความสนใจเป็นตัวแทนจำหน่ายแล้วกว่า 20 แห่ง ตั้งเป้ายอดจำหน่ายที่ 500 คัน หรือประมาณ 40 ล้านบาท และมีแผนงานที่จะขยายตลาดไปยังกลุ่มประเทศเพื่อนบ้าน อาทิ ลาว พม่า กัมพูชา รวมถึงตลาดต่างประเทศอินเดีย และบังคลาเทศเพื่อเป็จตัวแทนจำหน่ายประจำภูมิภาคอีกด้วย ” ดร.วิโรจน์ กล่าว

เพิ่มเติม http://www.newswit.com/

เอ.พี.ฮอนด้า จัดงานแถลงข่าว "การเปิดตัวรถจักรยานยนต์ฮอนด้าระบบหัวฉีดรุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ พร้อมทั้งร่วมทดสอบสมรรถนะการขับขี่"

บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด จัดงานแถลงข่าว "การเปิดตัวรถจักรยานยนต์ฮอนด้าระบบหัวฉีดรุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ พร้อมทั้งร่วมทดสอบสมรรถนะการขับขี่" โดยงานแถลงข่าวในครั้งนี้ มีกำหนดจัดขึ้น

ณ ห้องรอยัล จูบิลี่ บอลลูม(Royal Jubilee Ballroom) อาคารอิมแพ็ค ชาเลนเจอร์(Impact Challenger) เมืองทองธานี

ในวันพฤหัสบดีที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 ระหว่างเวลา 09.30 - 14.00 น.

เพิ่มเติม http://www.newswit.com

มอ'ไซค์ฮอนด้าหนุนรัฐฯ รองรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91

รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ขานรับนโยบายสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) "I Love Gasohol 91" การันตีรถจักรยานยนต์ "ฮอนด้า" ทุกรุ่นใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ได้ 100% ตอกย้ำความต่อเนื่องหลังจากพัฒนาเครื่องยนต์รองรับแก๊สโซฮอล์มาตั้งแต่ปี 1989 โดยเฉพาะรถรุ่นยอดนิยมในปัจจุบัน ทั้งฮอนด้า คลิก ไอ, ฮอนด้า เวฟ 110 ไอ, ฮอนด้า ซีแซด ไอ, ฮอนด้า แอร์เบลด ไอ, ฮอนด้า สกู๊ปปี้ ไอ และรถจักรยานยนต์พรีเมียม "ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์" Top of Scooter สัญชาติไทยที่สร้างชื่อกระหึ่มโลกมาแล้วทุกรุ่นมาพร้อมกับเทคโนโลยีแห่งผู้นำ "ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGMFI" เหนือชั้นและข้ามขั้นสามารถรองรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี 20 ได้สบาย ตอกย้ำเจ้าตลาดตัวจริงของรถจักรยานยนต์เมืองไทยตลอดกาล น.พ.วรรณรัตน์ ชาญนุกูล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า ปัจจุบันกรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีจำนวนรถจักรยานยนต์มากที่สุดในประเทศคือมีจำนวนถึง 2,390,366 คัน ขณะเดียวกันยังมีจำนวนสถานีบริการน้ำมัน จำนวน 695 สถานี ซึ่งให้ความสะดวกแก่ผู้ขับขี่ได้อย่างทั่วถึง โดยหากรถจักรยานยนต์ 4 จังหวะ ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ หันมาใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ก็จะทำให้ผู้ขับขี่ประหยัดค่าน้ำมัน และยังช่วยส่งเสริมการผลิตเอทานอลที่ผลิตจากพืชผลทางการเกษตรในประเทศ อันเป็นการช่วยเหลือภาคเกษตรกร ซึ่งเป็นไปตามนโยบายของกระทรวงพลังงานในการพึ่งพาพลังงานในประเทศ

ทางด้าน ดร.อรรณพ พรประภา นายกสมาคมผู้ประกอบการรถจักรยานยนต์ไทย กล่าวว่า ครั้งนี้เป็นครั้งแรก ที่เป็นการรวมตัวกันของรถจักรยานยนต์ทั้ง 4 ค่ายที่ร่วมรณรงค์ส่งเสริมนโยบายของกระทรวงพลังงานด้านการส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทน โดยเฉพาะการจัดแคมเปญในครั้งนี้ ซึ่งเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะ ให้หันมาใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 อย่างจริงจัง และต่อเนื่อง นายอารักษ์ พรประภา กรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด ประกาศสนับสนุนนโยบายต่อเนื่องกับภาครัฐเพื่อสร้างความเชื่อมั่นแก่ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ของฮอนด้าในโครงการดังกล่าวทันที โดยเฉพาะล่าสุดกับการเป็นผู้นำในการเปลี่ยนยุคแห่งการขับขี่จากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์มาสู่ยุคใหม่เพื่อโลก และวันข้างหน้า นำระบบเครื่องยนต์จ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI มาติดตั้งในรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ของฮอนด้า ไม่ว่าจะเป็นรถฮอนด้าเวฟ ไอ, ฮอนด้า ซีแซด ไอ, ฮอนด้า คลิก ไอ, ฮอนด้า แอร์เบลด ไอ, ฮอนด้า สกู๊ปปี้ ไอ และกับรถจักรยานยนต์พรีเมียม "ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์" ยนตรกรรมระดับเวิลด์คลาส ซึ่งฮอนด้าตั้งใจจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ดีมีความทันสมัย เอื้อประโยชน์สูงสุดต่อผู้ใช้

นอกจากนี้ จากผลการทดลองศึกษาวิจัยและสอบรถจักรยานยนต์ ของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีลาดกระบัง ที่ทำการทดสอบรถจักรยานยนต์ "ฮอนด้า เวฟ" โดยวิ่งระยะทาง 100,000 กิโลเมตรมาแล้ว ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์แต่อย่างใด ย่อมเป็นเครื่องการันตีและสะท้อนให้เห็นว่า รถจักรยานยนต์และระบบเครื่องยนต์ของฮอนด้าสามารถรองรับและให้ความมั่นใจ 100% กับการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ได้อย่างแน่นอน โครงการ I LOVE GASOHOL 91 ที่จัดขึ้นในกรุงเทพมหานครในครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการประชาสัมพันธ์เพื่อส่งเสริมการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 กับรถจักรยานยนต์ 4 จังหวะ โดยสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน กระทรวงพลังงานได้จัดงาน "รวมพลคนใช้โซฮอล์ 91" ในทุกภูมิภาคอย่างยิ่งใหญ่ ได้แก่ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (นครราชสีมา และขอนแก่น) ภาคตะวันออก (เมืองพัทยา) ภาคเหนือ (นครสวรรค์) และภาคกลาง (กรุงเทพมหานคร)

กระทรวงพลังงงานได้ร่วมกับค่ายรถจักรยานยนต์รณรงค์ให้ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 พร้อมกับแนะนำและให้ความรู้ความเข้าใจกับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ทำให้ผู้ขับขี่เล็งเห็นความสำคัญมากขึ้น ซึ่งที่ผ่านมา บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด เป็นผู้นำประกาศยืนยันมาโดยตลอดว่า รถจักรยานยนต์ฮอนด้าใช้ได้กับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 โดยไม่ส่งผลกระทบต่อสมรรถนะการขับขี่ และระบบเครื่องยนต์

สำหรับรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ของฮอนด้า ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด PGM-FI ที่สามารถใช้หรือรองรับกับน้ำมันเบนซินแบบปกติ น้ำมันเบนซิน 91 แก๊สโซฮอล์ชนิด E10, น้ำมันเบนซิน 95 แก๊สโซฮอล์ E10 และน้ำมันเบนซินแก๊สโซฮอล์ชนิด E20 ประกอบด้วย


เพิ่มเติม http://www.ryt9.com/s/bmnd/788104

c1925 Model 18 special

The picture above comes from a postcard found by Martin in the US; Martin had sent me an old postcard before but this one is really special.

The Norton is a 1924/1925 Model 18 and there are a few striking features about this machine. Careful viewers will see that the rake of the front forks is not correct; there is too much "air" in between the magneto and the mudguard. The reason for this is that the bottom fork yoke has been modified; the spindle in this bottom yoke should be in line with the headstock but it isn't; it has been moved almost an inch forward! Brooklands racers often used frames with a longer wheel basis; my guess is that while the modified forks do increase the wheelbasis, the effect on high-speed stability may be disastrous. The yoke could off course have broken but the machine would have landed on the magneto and no accident damage is visible on man or machine.

The Sturmey Archer box is lacking a kickstart mechanism; it has been blanked off where the axis should have been. Further, the rear mudguard is held by flat strips instead of the usual round bars. Both these modifications are typical for Nortons prepared for racing though any amateur could have done the same in his garden shed. And what are the boxes fixed to the oil and petrol tanks?

So what are we looking at; a pukka ex-racing machine or an amateurish attempt destined to fail? Does anyone know the story or recognize man or machine?

update added 13feb10; thanks Roger!

"The registration gives the date of mid 1926 but it is a Birmingham registration so it could have been a works bike. The separate oil tank and lack of kick starter could support this. The small front brake would not have been suitable for racing and an 8" one similar to the rear was used on the 1925 sidecar outfits. The Webb forks were an option but the increased trail certainly was not. It might have been modified for sidecar use but would have been an interesting ride as a solo."

ซูซูกิ ร่วมกับ เมเจอร์ ซีนีเพล็กซ์ กรุ๊ป แจกไม่อั้น... โชค... ลาภ... รับตรุษจีน

ซูซูกิ ร่วมกับ เมเจอร์ ซีนีเพล็กซ์ กรุ๊ป จัดแคมเปญพิเศษ “แจกไม่อั้น... โชค...ลาภ... รับตรุษจีน” สำหรับลูกค้าที่ใช้บริการที่ บลูโอ ริธึ่ม แอนด์ โบว์ล,เมเจอร์ โบว์ล ฮิต และ ซับซีโร่ ไอซ์สเก็ต ทุกสาขา ตลอดเดือนกุมภาพันธ์นี้ ครบทุก 300 บาท ร่วมสนุกรับอั่งเปาลุ้นโชค 2 ชั้น 1 ใบ ลุ้นเป็นเจ้าของ... รถจักรยานยนต์ ซูซูกิ เจลาโต้ 2 คัน, มือถือ ไอ-โมบาย รุ่นทีวี 550 ทัช 5 รางวัล และของรางวัลอื่นๆ มากมาย รวมมูลค่ากว่า 14 ล้านบาท

โชคชั้นที่ 1 เปิดซองอั่งเปารับโชคทันที

อาทิ โบว์ลิ่งฟรี 1 เกม, โบว์ลิ่งฟรี เกมที่ 2, คาราโอเกะ ฟรี 1 ชั่วโมง, เล่นไอซ์สเก็ต ฟรี 1 ชั่วโมง, ส่วนลดค่าอาหาร 10 %, ส่วนลด 50 บาท สำหรับน้ำอัดลม เป็นต้น โชคชั้นที่ 2 เขียนชื่อ ที่อยู่ ส่งชิงโชคลุ้นเป็นเจ้าของ รถจักรยานยนต์ ซูซูกิ เจลาโต้ 2 คัน มูลค่ารวม 90,000 บาท, มือถือ I-mobile TV 550 Touch 5 รางวัล, ฟรีเกมโบว์ลิ่ง 10 เกม 20 รางวัล, ฟรีคาราโอเกะ 5 ชั่วโมง 10 รางวัล, ฟรี เล่นไอซ์สเก็ต 6 เดือน 2 รางวัล จับรายชื่อผู้โชคดี วันที่ 9 มีนาคม 2553 ที่ บลูโอ ริธึ่ม แอนด์ โบว์ล รัชโยธิน และประกาศรายชื่อผู้โชคดี วันที่ 15 มีนาคม 2553 ที่บอร์ดประชาสัมพันธ์ บลูโอ ริธึ่ม แอนด์ โบว์ล และ เมเจอร์ โบว์ ฮิต ทุกสาขา


เพิ่มเติม http://www.spsuzuki.com/Community/Thai/News/Detail/News10-0202.asp

ฮอนด้าหนุนนโยบายรัฐ “I Love Gasohol 91” โชว์ความเหนือชั้น ข้ามขั้นด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI ใช้ E20 ได้สบาย

รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ขานรับนโยบายสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) “I Love Gasohol 91” การันตีรถจักรยานยนต์ “ฮอนด้า” ทุกรุ่นใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล 91 ได้ 100% ตอกย้ำความต่อเนื่องหลังจากพัฒนาเครื่องยนต์รองรับแก๊สโซฮอลมาตั้งแต่ปี 1989 โดยเฉพาะรถรุ่นยอดนิยมในปัจจุบัน ทั้งฮอนด้า คลิก ไอ, ฮอนด้า เวฟ110 ไอ, ฮอนด้า ซีแซด ไอ, ฮอนด้า แอร์เบลด ไอ, ฮอนด้า สกู๊ปปี้ ไอ และรถจักรยานยนต์พรีเมียม “ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์” Top of Scooter สัญชาติไทยที่สร้างชื่อกระหึ่มโลกมาแล้วบนเวที “โตเกียว มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 41” ด้วยทุกรุ่นที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีแห่งผู้นำ “ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI” เหนือชั้นและ ข้ามขั้นสามารถรองรับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี 20 ได้สบาย ตอกย้ำเจ้าตลาดตัวจริงของรถจักรยานยนต์เมืองไทยตลอดกาล และที่สุดแห่งเทคโนโลยียนตรกรรมแห่งการขับขี่ ที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะ ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ปัจจุบันน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ได้รับความนิยมจากผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่เลือกใช้มากที่สุดกว่าน้ำมันชนิดอื่นๆ โดยก่อนหน้านี้ผู้ขับขี่คิดว่า หากใช้แล้วเครื่องยนต์ไม่แรง สะดุด เร่งไม่ขึ้น อย่างไรก็ตาม จากการที่กระทรวงพลังงงานได้ร่วมกับค่ายรถจักรยานยนต์รณรงค์ให้ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล 91 พร้อมกับแนะนำและให้ความรู้ความเข้าใจกับน้ำมันแก๊สโซออล์ ทำให้ผู้ขับขี่เล็งเห็นความสำคัญมากขึ้น ซึ่งที่ผ่านมา บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด เป็นผู้นำประกาศยืนยันมาโดยตลอดว่า รถจักรยานยนต์ฮอนด้า ใช้ได้กับน้ำมันแก๊สโซฮอล 91 ได้อย่างไม่มั่นใจ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อสมรรถนะการขับขี่ และระบบเครื่องยนต์

ล่าสุดสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน กระทรวงพลังงาน (สนพ.) จัดกิจกรรมโครงการประชาสัมพันธ์ เพื่อส่งเสริมการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล 91 กับรถจักรยานยนต์ 4 จังหวะ ด้วยการจับมือกับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ทุกค่ายในประเทศไทย เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ภายใต้แนวคิด “I Love Gasohol 91” โดยมุ่งส่งเสริมการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล 91 ในรถจักรยานยนต์ และสานต่อโครงการประชาสัมพันธ์ส่งเสริมการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล 91 กับรถจักรยานยนต์ที่ผ่านมา พร้อมให้ความรู้ความเข้าใจที่ถูกต้อง และสร้างความมั่นใจการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอลต่อกลุ่มเป้าหมายอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มีการใช้อย่างแพร่หลายและถาวร ซึ่งเป็นการสนองนโยบายกระทรวงพลังงานที่มุ่งส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทนทุกรูปแบบ ซึ่งจะช่วยให้เพิ่มปริมาณการใช้เอทานอลให้เป็นไปตามเป้าประสงค์ ส่งผลในการส่งเสริมรายได้กับเกษตรกรและประเทศชาติ

บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด ไม่รอช้าเดินหน้าสร้างความเชื่อมั่นสูงสุดแก่ผู้บริโภคและผู้ใช้รถจักรยานยนต์ ฮอนด้าอีกครั้ง ประกาศสนับสนุนนโยบายต่อเนื่องกับภาครัฐเพื่อสร้างความเชื่อมั่นแก่ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ของฮอนด้าในโครงการดังกล่าวทันที โดยเฉพาะล่าสุดกับการเป็นผู้นำในการเปลี่ยนยุคแห่งการขับขี่จากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์มาสู่ยุคใหม่เพื่อโลก และวันข้างหน้า นำระบบเครื่องยนต์จ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI มาติดตั้งในรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ของฮอนด้า ไม่ว่าจะเป็นรถฮอนด้าเวฟ ไอ, ฮอนด้า ซีแซด ไอ, ฮอนด้า คลิก ไอ, ฮอนด้า แอร์เบลด ไอ, ฮอนด้า สกู๊ปปี้ ไอ และกับรถจักรยานยนต์พรีเมียม “ฮอนด้า พีซีเอ็กซ์” ยนตรกรรมระดับเวิลด์คลาสที่สร้างชื่อกระหึ่มโลกมาแล้วบนเวที “โตเกียว มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 41” ซึ่งฮอนด้าตั้งใจที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ดีมีความทันสมัย เอื้อประโยชน์สูงสุดต่อผู้ใช้ เพื่อตอบสนองความต้องการสูงสุดผู้บริโภคและคนทั่วไป ที่สำคัญด้วยเทคโนโลยีอันทันสมัยของระบบเครื่องยนต์ใหม่ระบบหัวฉีด PGM-FI ที่สามารถเข้าใกล้ไลฟสไตล์วัยรุ่น นับเป็นการตอกย้ำความเป็นผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์ ที่ครองใจผู้บริโภคจนเป็นเจ้าของยอดจำหน่ายอันดับ 1 ต่อเนื่องมากว่า 21 ปี

นอกจากนี้จากผลการทดลองศึกษาวิจัยและสอบรถจักรยานยนต์ของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีลาดกระบัง ที่ทำการทดสอบรถจักรยานยนต์ “ฮอนด้า เวฟ” โดยวิ่งระยะทาง 100,000 กิโลเมตรมาแล้ว ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์แต่อย่างใด ย่อมเป็นเครื่องการันตีและสะท้อนให้เห็นว่า รถจักรยานยนต์และระบบเครื่องยนต์ของฮอนด้าสามารถรองรับและให้ความมั่นใจ 100% กับการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ได้อย่างแน่นอน

นายอารักษ์ พรประภา รองกรรมการ บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด กล่าวว่า ฮอนด้าให้การสนับสนุนนโยบายของภาครัฐมาโดยตลอด โดยเฉพาะครั้งนี้เป็นการรณรงค์ส่งเสริมนโยบายของกระทรวงพลังงานด้านการใช้พลังงานทดแทนแก๊สโซฮอล 91 เพื่อสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้บริโภคและผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ 4จังหวะให้หันมาใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล 91 อย่างจริงจังและต่อเนื่อง ซึ่งรถจักรยานยนต์ฮอนด้าสามารถใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล 91 ได้อย่างมั่นใจ โดยฉพาะระบบเครื่องยนต์จ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI ที่ติดตั้งในรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ของฮอนด้า เช่น เวฟ ไอ, ฮอนด้า ซีแซด ไอ, ฮอนด้า คลิก ไอ, ฮอนด้า แอร์เบลด ไอ, ฮอนด้า สกู๊ปปี้ ไอ และพีซีเอ็กซ์ ที่เหนือชั้นและข้ามขั้นกว่าใครๆ ซึ่งฮอนด้าตั้งใจที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ดีมีความทันสมัย เอื้อประโยชน์สูงสุดต่อผู้ใช้ เพื่อตอบสนองความต้องการสูงสุดผู้บริโภคและคนทั่วไป ดังนั้นผู้บริโภคและผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ของฮอนด้ามั่นใจในอุปกรณ์และระบบเครื่องนต์ของฮอนด้าได้อย่างมั่นใจและสบายใจ

เพิ่มเติม http://www.newswit.com

Old Indians back on track

Hi George,

I see you are missing some Indians well here are a couple form a local motorcycle show.

Yeah, I was missing what they promised me...

But now I hope it finally become allright?

A Indian Flat V-Twin tracker 1915

A very beautiful machine.

Regards from downunder

Guestwriter Gaston

SO

STEEDS VERASSEND, ALTIJD DICHTBIJ

Motoring George Spauwen

Sponsored by
Victrace Sitebuilding