Thursday, June 30, 2011
Monday, June 27, 2011
Мотокросс
говорят наиболее знаменитым мото-спортом во всем мире. Мотокросс начал набирать известность из Франции, где пораньше величался Скрэмблинг, впрочем придуман был в Англии. 1-ая во всем мире гонка по мотокроссу прошла в Кэмберли в 1924 грам. Заглавие "Мотокросс" сложилось из словечек "Motorcycle" (англ. "байк") и "Cross Country" (англ. "пресеченная территория"). Помаленьку заглавие стали уменьшать до MX.
Магистрали мотокросса обыкновенно достаточно длинноватые (1.5-3 км) и включают естественные преграды с разными разновидностями умышленно разработанных трамплинов и других рукотворных частей. В ситуации еще не встречались магистрали, которые состояли бы из бугров и поворотов, в отсутствии единичного трамплина. Суперкросс, как тип мотокросса - данное полностью рукотворная магистраль, традиционно не очень большой длины с наибольшим числом трамплинов и поворотов, построеная на стадионах (порой в перекрытых зданиях).
В связи объема магистрали, в мотокроссе обыкновенно принимает участие 40 гонщиков, ну а в суперкроссе - в пределах 25.
Гонки случаются всевозможные по продолжительности, обыкновенно измеряются по времени плюс 1-2 круга. Гран При (GP) или же Чемпиоант Америки (Pro AMA) проходят традиционно на протяжении 30 мин. + 2 круга. Любительские ведь гонки обыкновенно занимают гораздо менее, в пределах 10 мин.. Как скоро назначеное время начинается, человек на финише сигналит гонщикам собственно сохранился 1 (либо 2) круга, и позже гонка завершается взмахом клетчатого флага. Иные внедорожные типы, в том числе Эндуро (практически это же собственно и мотокросс, лишь гонки проходят по великий естественной магистрали, и проходят гораздо больше и на наиболее больших скоростях). Там устанавливается явное численность кругов либо просто наибольший предел времени.
Гонки проходят по заездам. Обыкновенно гонка включает 2 заезда по результатам которых оформляется финал.
Байки для мотокросса обыкновенно имеют моторы размером от 50cc до 550cc.
Самое главное различие в кроссовых байках имеют ли они двухтактный движок (2Т) или же четырехтактный (4Т). До 1965г. все кроссовые байки были 4х тактные, хотя с развитием 2Т технологии дивгатели стали лучше и стали наиболее знамениты на спортивной арене в 70х, 80х и 90х.
Двухтактный мотор дает более силы, нежели четырехтактный настолько же размера (cc), но, горючее наверное смешано с маслом. Четырехтактники продолжают употребляться проф гонщиками, как правило в классе MX3. В связи законов о охране находящейся вокруг среды, современная разработка 4х тактников обнаруживалось исключительно в конце 90х, повторяющий вид Yamaha YZ400.
С измением верховодил, сейчас дозволяющим четырехтакникам выступать на гонках в некоем классе с двухтактниками наименьшего размера (сантим.. таблицу ниже), и повышением силы в современной разработке 4Т движков (они стали трудиться на наиболее больших оборотах, приняли на вооружение укороченые поршневые шатуны, сравнивая с предшествующим поколением) спорт принял 4Т в собственные объятия. Впрочем, по сей день из года в год не утихают споры про то что все-таки все же гораздо лучше, а изготовители 4Т кроссовых байков стремяться устроить их еще гораздо лучше.
Гонщики традиционно делятся на классы по размеру мотора (хотя порой).
Мотоцикл, продажа мотоциклов, мототехника
На украинском базаре, байки кого-то из крупных фаворитов производства байкерской техники японской компании Ямаха, опережают продукцию иных пользующихся популярностью изготовителей. Байки Ямаха данное классика байкерской техники. Байки Ямаха представлены широким модельным вблизи. Данное дорожные байки, кроссовые и спортивные байки, и еще скутеры, эндуро и чопперы. Дорожные байки Ямаха различает небольшой авторитет, простота систем и вольная высадка, что творит данные модели байков хорошим вариантом для новичков байкеров. Дорожные байки с наиболее сильными моторами для искусных байкеров различает высочайшая управляемость, почти что не отличающая их от спортивных байков.
Спортивные байки Ямаха динамичны и маневренны, их верная система тормозной системы гарантирует сохранность в всех обстановках. Сверхтехнологичные решения фирмы Ямаха и самый прогрессивный дизайн воплощены в моделях кроссовых байков и скутеров. Байки Ямаха, имея роскошную ситуацию, хотя байки Ямаха данное и еще байки с великим грядущим.
На закарпатській Свалявщині збудують трасу для мотокросу (ФОТО)
У п’ятницю, 24 червня, голова Закарпатської Хвала Олександр Ледида зустрівся з засновником ГО «Сольво-Ямаха ТІМ» Олександром Шовшем. Темою розмови стала саме можливість будівництва майбутньої траси.
Наразі на Великоберезнянщині вже є сертифікована траса, на якій щороку проводять етапи чемпіонату України – змагання вже здобули популярність і серед спортсменів, й серед вболівальників.
Засновник ГО "Сольво-Ямаха ТІМ" Олександр Шовш, в команді якого є чемпіони України з мотокросу, звернувся до Олександра Ледиди з проханням сприяти будівництву траси поблизу Сваляви. Будувати її планують коштом громадської організації та за допомоги спонсорів. Від обласної влади просять сприяння в питанні виділення землі – у довгострокову оренду. З світовими стереотипами така траса має бути довжиною 1600-1800 метрів. До того ж, мати розгалужену інфраструктуру – велику стоянку для автомобілів учасників, трибуни, спеціально відведені місця для суддів, медпункт та багато іншого. Також у намерениях організаторів відкрити дитячу среднее учебное заведение спорту. Займатись виділенням землі для спортивного об'єкту буде, зокрема, обласне управління молоді та спорту. Розглянуть можливість пільгових разумов оренди. Олександр Ледида пообіцяв повну підтримку обласної влади, повідомили Закарпаття интернет в прес-центрі Закарпатської Хвала.
завантаження контенту...
American Beach Day Knokke
Door Onno “Berserk” Wieringa
American Beach Day Knokke
‘Harley on the Beach’ was het thema in Knokke op zondag 26 juni. Met een geweldige inzet van alle medewerkers werd voor de eerste maal American Beach Day Knokke georganiseerd en tot een daverend succes gebracht! Goede weersverwachtingen en een heel mooi locatie langs het strand van Knokke-Heist bleken de juiste ingrediënten voor een drukke en gezellige zondag.
American Beach Day Knokke is een initiatief van onder andere Harley-Davidson dealer West-Flanders en de crew van het bekende Rockabilly Day weekend. De enorme drukte tijdens American Beach Day Knokke was boven verwachting, al de beschikbare parkeerplaatsen langs de boulevard waren al vroeg bezet, duizenden Harley-Davidson’s kwamen naar Knokke en de bezoekers van American Beach Day Knokke konden lekker buiten zitten met een drankje, in de grote feesttent kijken naar de custombike show en luisteren naar optredens van bands als The Broadcasters en The King Baker’s Combo.
Op de American Beach Day Knokke waren veel stands met de gebruikelijke biker spulletjes, custombike bouwers en shops, special paint en andere leuke dingen om naar te kijken.
De truck van Harley-Davidson was op de American Beach Day Knokke er en stond een grote stand van West-Flanders Harley-Davidson waar diverse mooie Harley’s te zien waren. Naast motoren waren er tijdens de American Beach Day Knokke ook lange rijen met Amerikaanse auto’s te zien en als je honger of dorst had kon je plaats nemen op het gezellige strandterras voor de feesttent.
De American Beach Day Knokke begon een beetje bewolkt maar begin van de middag kwam de zon tevoorschijn en met een blauwe hemel werd het een prachtige dag en heerlijk warm. De motoren bleven maar komen en de vele dagjesmensen die ook de American Beach Day Knokke bezochten, kwamen ogen en oren tekort.
Deze eerste editie van ‘Harley on the Beach’ - American Beach Day Knokke zal zeker een vervolg krijgen. Gratis entree, goede muziek, mooie locatie en gelukkig mooi weer zorgen voor een perfecte American Beach Day Knokke!
Met hartelijke dank aan de Crew van Rockabilly (Christoph, James en de anderen) en West-Flanders Harley-Davidson (Wesley en zijn crew) voor de gastvrijheid en de gezelligheid!
Binnenkort meer foto's op mijn site http://www.madnessphotography.nl/ en een verslag lees je in een van de volgende nummers van Bigtwin Magazine
Silent Gray Fellows International Rally
Door Onno “Berserk” Wieringa
Silent Gray Fellows Rally
In het Brabantse Ulicoten was het bewolkt en regenachtig. Toch kwamen de leden van de Harley-Davidson oldtimer club Silent Gray Fellows op hun oude motoren naar de achtste internationale rally.
De motoren die op de Meeting van de Silent Gray Fellows komen moeten van voor 1966 zijn dat leverde een mooi schouwspel op; van prachtig gerestaureerde motoren tot ‘zo gevonden’ oud spul reed rond. De zaterdag van de Silent Gray Fellows Rally was het helaas erg slecht weer en in de schaarse minuutjes dat het even droog was hing overal de regenkleding te drogen.
Die gelijk weer aanmocht toen ’s morgens de Silent Gray Fellows Rally toertocht van start ging. Binnendoor rijdend over kleine wegen werd koers gezet naar Waalwijk waar het Nederlands Leer en Schoenen Museum gevestigd is.
Maar de rit duurde iets langer dan gepland, de Servicar van Jet hield er regelmatig mee op en startkabels moesten worden aangesloten om weer wat prik in de accu te krijgen. De handige leden van de Silent Gray Fellows toverden de nodige gereedschappen en materialen tevoorschijn. De dynamo bleek niet meer te werken en nadat er accu’s waren omgewisseld kon de tocht weer worden voortgezet.
In het museum werd aandachtig gekeken en geluisterd. Vroeger werd leer nog ambachtelijk bewerkt en elke motorrijder heeft wel een paar leren laarzen of schoenen en leer is nog steeds een van de beste materialen voor schoenen en dergelijke.
Best interessant om eens te zien hoe dat vroeger gemaakt werd! Na de koffie werd de terugtocht aangevangen en door het Brabantse Land werd via mooie weggetjes, sommige stukken zelfs ‘off road’ weer naar het Silent Gray Fellows Rally terrein gereden. Al met al ruim 100 kilometer toeren wat verder zonder problemen – zonder de regen dan…- afgelegd werd door een dertigtal prachtige oude machines.
Bij terugkomst op de Silent Gray Fellows Rally de barbecue was al aangestoken, de tap stond al klaar en inmiddels was het zelfs droog aan het worden. De kleding kon weer allemaal te drogen worden gehangen en de vuurton werd aangestoken.
Nog meer bezoekers waren inmiddels aangekomen op de Silent Gray Fellows Rally, waaronder een Belg met een wel heel bijzondere creatie, een zijklepper met zijspan en aanhanger; een heuse caravan!
En de feestavond van de Silent Gray Fellows Rally? Tja, je weet hoe dat gaat, drankje erbij, stoere verhalen en vooral veel gezelligheid!
Meer foto's binnenkort op mijn website http://www.madnessphotography.nl/ en een verslag van de Silent Gray Fellows Rally lees je in een van de volgende nummers van Bigtwin Magazine
Met hartelijke dank aan Silent Gray Fellows voor de gastvrijheid!
Subscribe to:
Posts (Atom)