Bronze cylinder head

Took it apart, which took some time because I do not have a suitable tool to remove the hairpin type valve springs. To be honest, the valves and guides will last for another season but I should start looking for replacements.

Look at that polished inlet port!

Let's rock

One of the last parts for inspection; the rockerbox. This is the part that contains the rockers, cams, camshaft and the bevel wheels that drive the cams via the vertical camshaft. Simply remove the rocker spindles and a few screws and the cover comes off. The rockers can now be withdrawn and the oil seals removed.

The cams and camshaft are left in situ; everything looks fine and well oiled. The tunnel that contains the cams is in perfect shape; this is the part that is sometimes smashed in worn engines, resulting in excessive oil leaks (I'm quoting George Cohen here). The 'ear' at the inlet side has been welded; it looks like a repair well done, no cracks visible. No signs of excessive wear except for the rocker spindles that show some marks where they rubbed against the rocker-rollers. I'll see if I can get replacements for the spindles, new seals, clean it all up and fit it back together again.

Don't Disturb... Norton CS1 Man at Work!

Don't Disturb... Norton CS1 Man at Work!

Norton (Model 18 500 cc 1928)

John "Rapidhare", onze Norton kenner bij uitstek...

heeft er al een poosje een Norton *CS 1 bij.

*CS1 staat hier niet voor Competition Sports, maar voor Cam Shaft 1

Zo is ie gekocht in San Fransisco maar er klopt niks van hij is helemaal fout.

Want al die paarse troep (ehhu... op DIE foto is die kleur m.i. prachtig!) is Triumph .

augustus 2008...

Volg de REPORTAGE op zijn weer actieve Rapid Hare BlogTriumph ? Mooi niet!

(ehhu...die vr(l)eselijke Norton Commando paars/roze zal je wel bedoelen!) en 16h onderdelen.

Tja... al die Nortons horen immers zwart met zilver te zijn....

More to follow on...

http://rapidhare.blogspot.com/

Motoring George Spauwen

Sponsored by
Victrace Sitebuilding

THE ANNUAL DINNER / GOING TO THE MOVIES 2008:

The Annual Dinner / Going to The Movies 2008:

Het Annual Dinner, dat traditiegetrouw werd gehouden in het achterhuis

van de Fam.Copijn te Groenekan, was wederom een groot succes!

Zaterdag de 13e werd eerst nog even Vehikel aangedaan om vervolgens

* Protos 7000 cc 200 pk uit uit 1920

*But here you can see it exclusively in the free nature.It features a Siemens-Schuckert straight six engine with a mere 7 litres (ca. 427 cui) and 200 HP / CV / PS. Remember, this was in 1920 and it goes 180 km/h on its thin wheels with no breaks at its front wheels!

(Bron Flickr)

Indian 741B civil 2 cyl 500 cc uit 1943

BSA V-Twin 500 cc uit 1933

*Ultima Lyon van wel 100 cc uit 1932

*Ultima is een historisch merk van motorfietsen.
Motocyclettes Ultima, E. Billion, Lyon (1908-1958).
Frans merk dat inbouwmotoren van Zurcher, Aubier Dunne en JAP gebruikte.
In de jaren dertig kwamen er eigen motoren en na de Tweede Wereldoorlog werden 123- en 198 cc tweetakten gemaakt. In 1951 maakte men nog een 500 cc tweecilinder viertakt-racemotor, die echter weinig succesvol was. Billion kocht in 1908 het merk Deronziere

(Bron:Wikipedia)

in de namiddag over te "schakelen" naar de gezellige avond.

Allereerst werd onder het genot van wat Hertog Jan biertjes weer even bijgepraat...

Het was immers alweer zo lang geleden dat wij elkaar gesproken & gezien hadden! :)

Bijzondere genodigden die avond waren de heren Ferdy "Harley Davidson" van Rijn

en Jan "BSA" Scherpenzeel uit Eerbeek...de Veluwezoom.

Mede dankzij de culinaire inspanning van enkele D.V.M.A.-lidjes, te weten

Rob, Patrick, Hans & Jose werd er van een heerlijke maaltijd genoten.

Op het MENU stond:

- Eendeborst a la Sarolea.

- *Pompoensoep met rundergehakt balletjes & *Pindasoep Kip

*(beiden a la Norton dix huite).

- Smeerseltjes a la R 40 met stokbrood.

- Appels uit de oven met vanillevla a la Horsman.

(Het selecte gezelschap van 12 D.V.M.A.-Lidjes)

Dit alles vergezeld van (h)eerlijke Norton wijnen

sponsored by Dr.Tiger Roelofski himself.

Na het tafelen kon men verder genieten van een door VICTRACE bewerkte

spotted selektie uit ca. 600 uur TV videofilmbeelden uit 1986-2008.

Daarna werd er door Patrick een powerpoint-presentatie gegeven

van The Isle of Man D.V.M.A.-reis die voor komend seizoen 2009.

op de Agenda zal komen te staan.

"LAST BUT NOT LEAST!"

werd onze Piet Hein Copijn benoemd tot de "Event"-Penningmeester

van The Dutch Vintage Motorcycle Association.

DANKWOORD VAN:

Ferdy "Harley Davidson" van Rijn uit Eerbeek:

Jan en ik hebben een heel leuke avond gehad daar bij Piet Hein.Jullie zijn een heel gemengd , maar zeer gezellig clubje.
De maaltijd was perfekt en de filmpjes heel leuk en boeiend tegelijk.Waren we er maar bij geweest in de twenties/thirties!

En daar in de kwekerij van Copijn begon mijn motorloopbaan op de DKW RT 98 van een van mijn vrienden. Piet Hein zei : "Hier ga maar eens zitten en rij de kwekerij rond ".Dat ging goed op het rechte stuk pad.Bij de bocht wist ik niets van koppeling intrekken en schakelen zodat ik rechtdoor kachelde zó de boompjeskwekerij in. Om nooit te vergeten!

Allemaal nog eens geweldig bedankt voor de gezellige avond.Voor mij zeker want ik had Roelof Hazeleger na zijn +/- 20-ste jaar
niet meer gezien. Kan je je dat voorstellen?
Jullie zijn ,in kleine of grote groep, altijd welkom op de Veluwezoom.

De groeten aan allemaal , ook namens Jan Scherpenzeel.

OOK MIJN DANK AAN ALLEN DIE HEBBEN BIJGEDRAGEN

TOT DEZE GEZELLIGE AVOND!

SO

See Ya... Next Year!

2009... will be Fine!

Motoring George Spauwen.

Sponsored by
Victrace Sitebuilding

Indoor Norton International

One to play with and another one to admire in the living room. This is a 1936 M30 International. Built from parts and too nice to use.